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汽車密封條的制造
更新時間:2017-04-18   點擊次數(shù):1548次

橡膠密封條主要流程包括煉膠、擠出硫化和后加工三部分。

 

  在煉膠過程中,通過計算機嚴格控制各種原料配方和溫度、壓力、時間等加工條件。制備粒狀或帶狀的混煉膠。對PVC和TPE密封條一般可直接選購合適的粒子料直接供擠出加工。

 

  橡膠密封條在實際生產中,一般都把擠出和硫化工序合在一起。在擠出硫化過程中,各種粒狀或帶狀的混煉膠和骨架材料共同經擠出機口模復合擠出,并經高溫硫化,在此過程中,口模的設計制造和硫化的方式、條件對產品的性能和質量起著關鍵的作用,若口模設計不合理會引起密封條在擠出時壓力和斷面的波動,流道死角會造成膠料焦燒以及通過不同流道材料結合不良等缺陷;運用計算機軟件進行流動狀態(tài)模擬和數(shù)字化口模技術,可提高口模質量并縮短口模設計和制造的周期。過硫和欠硫都會對產品質量帶來不良的影響。在硫化工藝方面,鹽浴硫化因易產生對環(huán)境的污染已很少被采用,現(xiàn)在絕大部分工廠都采用微波和熱空氣聯(lián)合加熱的方式,通過計算機控制生產線各點的溫度、速度、壓力,可保證理想的硫化條件和擠出質量。根據密封條安裝部位的不同,有些密封條需要在表面進行植絨、噴涂及在密封條夾持部位添加不干膠,這些工序通過專門的裝置均可在線完成。

 

  對于PVC和TPE密封條無須經過硫化,其他工序和橡膠密封條的擠出相似。

 

  后加工過程可分為切割加工、模壓成型(接頭、接角)和后處理三個主要工序。在切割加工工序中,需要將密封條加工至所需的形狀和尺寸,為保證其良好的加工精度和互換性,使用多工位聯(lián)合加工設備可取得比較滿意的效果。在模壓成型工序中。為保證的形狀通常采用注射硫化成型的方法。近年來,越來越多的整車采取組合式密封條,將幾種密封條多個斷面復合在一起。后加工工序正在向組合化、模塊化的方向發(fā)展。

 

  后處理工序包括線外植絨和噴涂,安裝固定密封條的銷釘和雙面膠帶以及精整修邊工作,對于一些轎車,在后處理時植入傳感器,當應力達到一定值后發(fā)出信號,可控制車窗升降電機的工作,并具有防止夾傷的功能。對于大批量生產的產品,在后處理工序流水化生產線和機器人的應用是發(fā)展的趨勢。

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